关于重新开放乃堆拉山口边境贸易的观点：地缘经济决定地缘政治

央视国际2006年10月13日16:18 来源：中国新闻网

中国和印度重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口 新华社

1928年，英国地质学家伊斯顿写了《一条少有人走过锡金和西藏到珠穆朗玛峰的路》，其中写到中国过境到印度，白雪皑皑乃堆拉山口，白雪皑皑，只有一头驴带路你能知道路在哪里。旅人“一次次鼓起勇气，希望经过最后一座山峰，才发现前方总有另一座山峰……山外有山，沟外有沟，黄光秃山绵延……在他们身后，一望无际的巍峨脊椎，蔚蓝的天空，难以言喻的珠穆朗玛峰终年白雪皑皑——山中圣母。”

Easton 描述的网关是 Nathula。它曾经是拉萨和印度加尔各答之间的一条捷径，被称为中国通往南亚的古丝绸之路。西有公路和铁路到550公里的加尔各答，东有公路到450公里的拉萨。 1962年，这条通道因政治原因关闭，商人只好改用德里-加德满都-拉萨通道，或者走海路。目前，西藏外贸大部分通过相隔数千公里的天津港中转。

2006年7月6日，根据中印协议，乃堆拉山口恢复为边贸通道。记者前去见证这一历史性时刻。

之后，拉萨经亚东到加尔各答等印度港口的距离可以缩短到1200公里左右。西藏自治区副主席郝鹏说：“这将有助于推动中国西藏和内地到南亚的主要陆路通道的形成。”

七月的纳修拉：云的开始

2006年7月5日，开港前一天，记者乘坐“沙漠王子”蜿蜒上山时，也感受到了欧洲人对20世纪初西藏山峰的仰慕。虽然从山脚到山口的距离只有30公里左右，但海拔却从2800米急剧上升到4545米。开车需要一个多小时，而且大部分都是土路，只能让自行车通过。由于44年来一直是军事禁区，所以交通很少，靠近山顶的路基很软。就连“沙漠王子”也时不时掉进泥里。

快到山顶的时候，车子突然陷入了一个陌生的世界。一分钟前，阳光灿烂，靠在车窗上，可以看到万丈山悬崖下的房屋和溪流。一分钟后，下起了大雨。

自 1962 年以来，这里一直是军事禁区。虽然悬挂了山口彩旗，悬挂了两种语言的庆祝标语，但双方驻山口的士兵依然严守岗位，对记者的询问保持着一定的警惕和冷漠。中方视察记录显示，这一天的视察次数是往日的数倍。

在距离印度前哨仅27.5米的中国前哨，俯瞰印度方向，首先映入眼帘的是印度在中印军事对抗中竖立的黑色士兵雕塑。两侧，再远一点就是那朵黄色的花。山谷的绿草如茵，再远一点，便是蜿蜒的柏油路，从山谷中盘旋而上。印度修建这条路是为了保障战备运输，但几年前，随着双边关系的升温，这条路已成为印度游客游览世界最高峰的便捷通道。

乃堆拉山口仅在 2 个月前被破坏。十米左右的山口断面分为两段，分别属于中国和印度。中国管辖范围内的山体被水泥砌成的格子状堡垒包裹着，干净整洁。印度管辖范围内的山上覆盖着帆布。

私人贸易的黄金时代

7月6日，乃堆拉山口升旗升旗，政要齐聚一堂，庆祝仁庆港边贸市场开业。

83岁的查珍和一群藏族姐妹坐在山脚下的草坪上，大半天揉着念珠。 “等着看印第安人经过。”老爷子的笑声里充满了童心。对于亚东县的很多老人来说，童年的回忆离不开曾经繁荣的边贸。

48年前，亚东县下司马乡次仁旺堆在这条黄金路上与印度人进行贸易，当时他12岁。 “那个时候，亚东到乃堆拉山口没有路，我和爸爸靠马队扛奶茶和白菜，我们走了一夜，才到关口。我们在这里卖奶茶和白菜。 “印度边境居民，然后我们从他们那里买了大米、盐和植物油。当时场面很热闹，印度人还卖给我们各种手表。”次仁王堆说。

亚东县副县长曲震出生时，她的母亲用一条印度披肩把她包起来。这条披肩就是中印边境通道的见证。曲震至今还保留着这条印度披肩，“质地很好，很顺滑。”

除了边贸小商品，乃堆拉还看到了一些“大场面”。