生活动态
雁门关隧道_ 青藏铁路关角山隧道
雁门关隧道
国际在线消息(驻北京记者黎政祥 实习记者黄永进 通讯员伍振)：从2007年1月28日，中国土木工程学会在北京友谊宾馆召开了第六届詹天佑土木工程大奖颁奖大会，由中铁十八局集团公司等单位承建的山西新原高速公路雁门关隧道、西安至南京铁路东秦岭隧道两项工程荣获詹天佑大奖。
雁门关隧道位于山西省代县恒山山脉西段，是国道主干线组成部分山西大同至运城高速公路的重点控制工程，是目前全国投入运营的最长的高速公路隧道之一，左洞长5160米，右洞长5235米，中铁十八局集团担负出口段左线2560米、右线2615米的施工任务。该隧道地质复杂，I、II、III类软弱围岩占整个隧道78%以上。该集团一上场就瞄准"打通雁门关，誓夺鲁班詹天佑"的目标，投资近百万元购买世界上最先进的徕卡全占仪，对隧道全程监测，超前地质预报，采取"石变我变"的施工方法，有效控制了塌方。另外他们还采取"长隧短打"的办法，优化施工设计，增设700多米的斜井，从而增加了四个工作面，不仅能保证通风效果，改善隧道通风环境，而且加快了施工进度。在富水地段，为确保排水更加畅通，他们加大投入，购买几千平米比复合防水板贵一倍的瓦棱形排水板，从而保证了隧道"清爽干燥"。经有关专家监测评定，"达到了国家一流水平"。该工程先后还获得继山西省建筑工程质量最高奖"汾水杯奖"、2005年度中国建筑工程鲁班奖。
东秦岭隧道是宁西铁路的"咽喉"动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一，全长12.268公里，该集团担负出口段6134米的施工任务。管区内隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。在隧道开挖中，他们积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150米的好成绩，提前300天到达分界线，开创了隧道施工新纪录。在正洞施工中，他们始终加强质量全过程控制，用灯光检查模板缝隙，保证了衬砌的高质量。该隧道先后荣膺国优银奖、2005年度铁道部火车头优质工程一等奖。
火车正驶出东秦岭隧道